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利用插头扳手---的弹簧夹头
简夹5以尾部螺纹旋入锥齿轮3的螺孔中,并以圆销4作圆周固定,利用环2将锥齿轮3轴向固定于夹头体1中。用插头扳手转动小锥齿轮6使筒夹作轴向移动,从而实现工件的夹紧〔或放松〕。
手轮传动的弹簧夹头
简夹7以尾邻螺纹旋入齿轮1螺孔中,内卡簧,并以键8作圆周固定。当转动手轮4时,孔用卡簧,与其相连的内齿轮5便传动齿轮3,卡簧,通过齿轮2使齿轮1(即螺母)转动,筒夹便沿锥套6作轴向移动,以夹紧(或放松)工件。推力轴承9可使转动轻便灵活。
万向节是实现变角度动力传递的机件,用于需要改变传动轴线方向的位置,它是汽车驱动系统的万向传动装置的 关节部件。万向节与传动轴组合,称为万向节传动装置。
在前置发动机后轮驱动的车辆上,万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间;而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴,万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。
二、成型工艺不同
a型系采用板材—冲切工艺制成,可适合动态运动及纵向承重;b型系采用线材—冲切工艺制成,外卡簧,适合静态及横向旋转运动。
三、热处理前后硬度
它们的热处理后硬度也不一样,b型的热处理硬度稍高于a型。
这类挡圈的内径比装配轴径稍小。安装时须用卡簧钳,将钳嘴插入挡圈的钳孔中,扩张挡圈,才能放入预先加工好的轴槽上。所以我们在选择的时候一定要注意,不能出现错误。下面贤集网小编再为您介绍一下应该如何选择轴用弹性挡圈。
两者在大多数场合没有本质上的区别,差异主要还是体现在制造成本和对接触面的保护上。
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